www.retro-scooters.com - onderhoud

Onderhoud

Om je brommer in top-conditie te houden en er het meeste rijplezier aan te beleven is er het een en ander wat u aan onderhoud moet doen. Hieronder kunt u vinden hoe u dit kan doen.

 

 

 

 

Onderhouds-tips

Proffesioneel onderhoud:

U kunt bij Van der Ham Trading voor een zacht prijsje uw brommer laten onderhouden. In het schema hiernaast kunt u zien wanneer u uw scooter voor onderhoud langs dient te brengen. Het is ook mogelijk om zelf deze onderhoud te verrichten, daardoor weet u zeker dat u later geen problemen zal krijgen met de brommer

Prijzen onderhoudsbeurten:

Olie verversen – 600-800km
Vervanging olie na de eerste kilometers.
35 Euro (INclusief 19% BTW)

Service beurt 1 – 1500-1800km
Vervanging Olie, Controle bougie, kleppen stellen indien nodig en algemene functies.
75 Euro (INclusief 19% BTW)

Service beurt 2 - 3000km
Vervanging Olie, vervanging bougie, vervanging luchtfilter, kleppen stellen indien nodig, algehele controle.
100 Euro (INclusief 19% BTW)

Elke volgende servicebeurt na een extra 2500km
Vervanging Olie, vervanging bougie, vervanging luchtfilter, kleppen stellen indien nodig, algehele controle.
100 Euro
(INclusief 19% BTW)

 

Brommer FAQ:

De brommer wil niet starten?

Het niet willen starten van de Brommer kan veel redenen hebben. Als u de volgende checklist afloopt zou de brommer het weer gewoon moeten doen:

1.Controleer of het rode knopje rechts op eht stuur op het volgende Ω icoont gericht staat.

2. Zet de scooter op de hoofdstandaard, dus niet op de zijstandaard want dan start de scooter niet door zijn beveiliging.

3. Stop de sleutel in het contact en draai deze naar helemaal naar rechts.

4. Knijp het linker dan wel rechter handrem in en druk op de startknop die rechts onder bij het stuur zit. Geef als hij niet meteen wil starten een klein beetje gas.

5. Als de scooter nu niets doet is meestal de accu leeg. Dan moet u de brommer starten met de kickstart, deze zit linksachter. Klap het voetstuk uit en trap een aantal maal stevig op het pedaal.

6. Als de brommer nu nog steeds nog neit wil starten moet u controleren of er nog wel genoeg benzine inzit, de zijstandaard een aantal maal in en uitklappen omdat de beveiliging wel eens wil blijven hangen. Als de brommer nu nog steeds niet wil starten dan is er iets motorisch of elektronisch mis, bel dan naar de leverancier en maak een afspraak om uw brommer na te laten kijken.

De brommer wil niet elektrisch starten?

Als de scooter elektrisch niet wil starten maar met de kickstart wel dan is bijna altijd de accu leeg of 'dood'. Als de accu leeg is kunt u deze met een acculader opladen of ermee rondrijden ook kan u de brommer een uur stationair laten draaien.

In het geval dat de accu dood is moet deze vervangen worden. De accu gaat dood als deze te lang niet gebruikt wordt maar wel aangesloten staat, daarom is het ook aan te raden als de brommer lang stil staat de accu te ontkoppellen. De accu is onder het voetpaneel geplaatst en moet los worden geschroeft. Daarna kunt u de minpool ontkoppellen om de accu in leven te houden.

Ik wil zelf de olie bijvullen, welke olie moet er in de brommer en hoe doe ik dat?

Het is mogelijk om zelf u olie bij te vullen, de brommer is voorzien van 10W40 motorolie(voor viertakt.) Aan de rechterkant van de brommer zit een schroefdop waarmee u kunt kijken hoeveel olie er nog in zit.

U dient als eerst de dop los te draaien, daarna moet u met een doekje de peilstok afnemen. Stop de pijlstok er weer helemaal terug in en haal hem er weer uit. De peilstok moet olie tonen tot aan de verdikking op de peilstok. Indien er dus geen olie op de peilstok te zien is tot aan de verdikking dient u olie bij te vullen. Vul de olie bij in kleine hoeveelheden. Te veel olie is ook slecht voor de motor.

 

Navigatie

Kijk rustig even rond. Hierboven staan linkjes naar paginas waar meer informatie staat over de retro-scooters. Onder het kopje onderhoud, regels etc. staan handige tips over onderhoud, wetgeving en beschikbare accessoires.

onderhoud, regels etc.